Kia Ceed 1.6 Gdi Motor Teszt / Kia Ceed 1.6 Crdi Motor Vélemények
Részletek Megjelent: 2012. november 14. Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük. 1. oldal / 2 Üldözött, vagy üldöző? Vajon melyikük élete nyugodtabb? Az állandóan előre menekülés célravezetőbb, vagy a zsákmány lépéseit követve hatékonyabban, előreláthatóbban tervezhető nyomokon haladó vadász taktikája? E kérdést illetően bizony nem könnyű dűlőre jutni, hiszen mindkét szerepnek megvannak a maga előnyei és hátrányai, ám a kifulladásig tartó hajsza végén mindig van, aki jobban jár. A nyomkereső vadász annak örülhet, hogy egyre közelebb jár az elejteni kívánt prédához, az üldözött pedig annak, ha egy-egy okos cselnek köszönhetően sikerül újra lépéselőnybe kerülnie. Éles tekintet lesi a prédát. Vajon melyik szerepben utazik a koreai gyártó? Olyan küzdelem ez, amely nem csupán a fizikumot, de a szellemi képességeket is próbára teszi, miközben a végeredmény kilátásai az aktuális helyzet alapján alakulnak: előfordulhat gyors, csapásszerű győzelem, de a végletekig elhúzódó, kimerült és izzadságos versengés sem kizárható.
Ceed teszt
A nyíl téved, a Kia ugyanis jó irányba halad. Persze mindent elsöprő fölényről nincs szó, ám az i30 objektív érvek mentén vészesen közeleg a vásárlói megítélésben még igencsak távolálló némethez. Nyilvánvalóan a Cee'd is hasonló irányokat képvisel, miközben az alsó-középkategóriában sem egyszerű a toppon maradni a végletekig kiélezett csatározások és a kínálat rohamos bővülése során. A Kia minden területen kitett magért - galéria Nem szokásom ilyen kijelentéseket tenni, hiszen az ízlés abszolút egyéni kérdés, de a Kia Cee'd a kategória egységes sziluettjén túl igazán pofás, stílusos és karakteres arculatot kapott úgy, hogy közben nem hajaz a többiek vonalaira, hiszen nincs másokon látott, ismerős stílusjegye. A jellegzetes hűtőmaszk formája sok helyen visszaköszön az autón, így a szélvédő tetején, az utastérben több ízben, de még a kulcson is megjelenik a tipikusnak mondható motívum. Az orrával kissé a földet túró Cee'd a kategória egyik legtetszetősebb ötajtósa, sőt, a kombiváltozat formavilága is ugyancsak vonzóra sikerült.
Magyarul
Kia Cee'd 1.6 GDI DCT (2012) teszt - Forró nyomon
- Kia ceed 1.6 gdi motor teszt 2
- Émász kazincbarcika telefonszám
- Kia ceed 1.6 gdi motor teszt 2013
- Kia ceed 1.6 crdi motor vélemények
- Ceed teszt
- Online játékok kicsiknek
- Kia ceed 1.6 gdi motor teszt 3
- Szállodák egerben
- 🕗 Autó Mirai Kft. Budapest Nyitva tartás, 105, Budafoki út, tel. +36 1 464 7680
- Fagy és csillagfény udvara - KultúrPara
- Nyugdíjas munka a zalában
A kezelőszervek működése, logikája és ergonómiája viszont teljesen rendben van, a praktikummal sincs gond, minden úgy működik, ahogy kell és kézre is állnak a dolgok, ám az egyébként remek, de nem mindig gördülékenyen működő érintőképernyős fedélzeti rendszer hibáját továbbra sem javítják a koreaiak, hiszen a monitor kikapcsolásán túl nincs olyan opció, amivel éjszaka elfogadhatóra csökkenthetjük a nagy kijelző fényerejét. Első látásra több mint vonzó, ám közel sem hibátlan További attrakció a műszercsoport közepén a kilométeróra helyére beépített képernyő, ami a sebességmérő mellett a különféle menetadatok hadát is képes megmutatni nekünk, kifejezetten gusztusos tálalásban. Amennyiben sport üzemmódba toljuk át az automataváltót, vagy kézi módban használjuk azt, a számok megdőlnek, mintegy jelezvén a dinamikusabb haladás lehetőségét. A kormányon levő fülekkel is kapcsolhatunk Az opcionálisan elektromosan állítható ülések kényelmére és a helykínálatra egyáltalán nem lehet panasz, a hátsó sorban még a fejteret csorbító panoráma napfénytető ellenére is elférni 180 centivel, illetve a csomagtér mérete is a kategória jobbik feléhez tartozik.
Az említettek mellett pedig az olyan részleteken is elidőzhetünk, mint a sárvédőben folytatódó, finom domborulattal rendelkező LED-es hátsó lámpa, a vonalakat kiemelő betétek, vagy éppen hangsúlyos nappali menetfény. Ugrásra készen? Motorváltozattól függően az élmények hajhászása sem lehetetlen. Az utastérben szintén pozitívumokra bukkanunk, harmónikus és a külsőre rímelő formák fogadnak, miközben az anyaghasználatot sem érheti panasz: ahol kell, puhább műanyagot találunk, amit meg úgysem fogdosunk, az keményebből készül. Az összeszerelés ehhez idomulva tisztességes, még rosszabb úton sem ad hangot a bútorzat. A hangulatos beltérért a külsőhöz igazodó barna színű kárpitok a felelősek. Sport módban megdőlnek a számok - galéria Sajnos fekete pontjaink sem maradnak a zsebünkben, kénytelenek vagyunk kiosztani néhányat a bosszantó hibák miatt. Egyrészt a tesztautóban egyik oldalon sem működött az ülésfűtés, másrészt a magasabb felszereltséggel járó krómcsíkokkal díszített ajtó fogantyú krómja az egyik oldalon már elkezdett leválni, ami csúnya mivolta mellett veszélyes is, a teszthét alatt például egy mély sebbel lettünk gazdagabbak és pár vércseppel szegényebbek.
