Rossz Előtöltés Jelei
A VW TDI motorok elõtöltésállítása úgy mûködik, hogy az adagoló alján lévõ mágnesszelep a nyomódugattyút vezérli a háznyomással, rúgóerõ ellenében…Tehát mágnesszelep nyit, háznyomás bejut a munkatérbe, megnyomja a dugattyút, növelve az elõbefecskendezési szöget…Utána mágnesszelep másik irányba nyit, elengedi a nyomást, a rugóerõ legyõzi a munkatérben a nyomást és a dugattyú alaphelyzet felé mozdul…. kösz Doki a választ. igen, a VP elég maszatos téma….. psg nevû saját agya van… annyit már kiderítettünk róla, hogy elvileg sikerült úgy megalkotni, hoggy ha programhibás a cucc, mármint maga a psg, akkor csak azt csak spec géppel lehet újraírni. ráadásul egyszer leszerelt állapotban, egyszer magán az autón üzemközben…… aztán olyan téma, hogy gyárilag 3szor frissíthetõ teljes mértékben az alapprogram. utána eldobható… tiszta gáz. jameg immobilizerrel egybe hangolták. szóval elvileg ha szerzel az adagolóra másik bontott psg fejet, még jó esélye van, hogy az immo miatt nem lehet átrakni, vagyis át lehet, de újra kell programozni, vagy új immo rendszert építeni….
Venetian snares rossz
namost akkamikor a mágnes zárt, akkor a háznyomás el tudja tolni a munkahengert, a rugó ellenében, így korábbi elõtöltést ad. teljes zártnál maximális elõtöltést.. ha mágnes nyit, elengedi a nyomást, és a rugó visszatolja az adagoló belét késõbbi töltésre. a kérdésem az lenne valami tudomáynos emberkéhez, hogy akkor ez a mágneses záró alapállapotban mindíg zárt? és jelre nyit, vagy fordítva? ja meg annyi, hogy egyáltalán jól értelmeztem e ki a lényeget….. :huh: meg gyakorlati kérdés, hogy akkor ez a munkahenger meg szokott e ragadni. és a mágnes is képes ilyenre? és ha igen, akkor tapasztalat van rá, hogy melyik végállásban? a mindíg elõtölt, vagy a soha nem tölt elõ rendesen állásba tagadnak meg? remélem érthetõen fogalmazgattam:blush:
- Koronavírusjárvány-megelőzés: felfüggesztik a járművezetői jegyárusítást Budapesten - Budapesti Közlekedési KözpontBudapesti Közlekedési Központ
- Adagolók
- Gépjármű biztosítás befizetési határidő remix
- Konvertáló program online payment
- Apartman bella hotel siófok siófok magyarország in texas
- Lambdaszonda hiba jelei
- Mészáros
- Jelei
23:25 Hasznos számodra ez a válasz? 8/29 A kérdező kommentje: nem trafóolajjal járok. akkor nem tudom mivel emgy rtele a szűrő.. a hiba az amit leírtam... 90 nél jobban nem megy az autó, pedig 2 hete cseréltem ki a szűrőt.... 9/29 anonim válasza: Nem a szűrővel van gond, volt olyan dízel csotrogányom, amin 100 ezer km alatt se cseréltem. Valahogy megfeledkeztem róla. :) Milyen adagoló van az Audin? Gondolom Bosch. Ha levegősödne, akkor nehezen indulna. Olajat nem eszi az autó? Füstcsavar hogy áll az adagolón? Az is lehet, nagyon nem jó helyen van az előtöltés. Ez a gázolajszűrős dolog felejtős, nem ekörül kell keresni a hibát. Annyi retek nem lehet a tankban. 9. 17:01 Hasznos számodra ez a válasz? 10/29 A kérdező kommentje: igen, bosch, most lett vezérlés cserélve rajta, minden jelre lett öszzerakva. füstcsavar nem tudom hogyan áll. De akkor azt mondod az elötöltésen kéne lőni? vagy magán a füst csavaron? Kapcsolódó kérdések:
Reflux jelei
eddig jó ugye? vagyis magát az elõtöltést a munkahengerjellegû téma végzi, amire a mágnes-szelep engei a nyomást. tehát az vezérli. de mi vezérli a mágnest, és mi alapján? közvetlenül az ECU? és VP adagolónál? ott maga az adagoló agya vezérel? valaki? ÜDVW! Gyere fel msnre és mutatok képeket az adagoló belsõ szerkezetérõl neked, hogy könnyebben megértsed… Ha villany van az adagolóba és számítógép a kocsiba akkor ott vagy szabályzásról beszélünk vagy vezérlésrõl. Mindenféleképpen kell "olyan "jel a motor állapotáról amirõl a program a helyes útirányba terelgeti a mûködést. Így valamiféle "hõmérséklet" jeladóról kell venni a jelet ez szerintem lehet vagy olajgomba (ami szerintem a legjobb)illetve a vízhómérséklet ehhez hozzá szoktak adni+ egy motorkopogás érzékelõt is. ÜDVW most értem megint gép közelbe… talán holnap lesz rá idõm, aztán felugrok msn-re. üdvw. elekromos adagolónál az elõtöltést a vezérlés mindkét irányba tudja állítani? vagy van egy alap, amivel indul, és menetben tol még rá, vagyis hamarabbi elõtöltést tud állítani?
Toronycsapágy hiba jelei
Ja meg akkor még annak is kéne befolyásolni a végsebességet hogy mennyi gázolaj van a tankban. 20:38 Hasznos számodra ez a válasz? 5/29 anonim válasza: 0% A Bosch, és a Lucas adagolók is önmaguktól szívják fel a tankból a gázolajat, egy szárnylapátos szivattyú segítségével, amit az adagoló tengelye hajt meg. Dízelben nincs semmilyen más szivattyú, csak ez, legalábbis a régebbieknél, a sima VE-s adagolós verzióknál. A Lucas adagolónál lehet még az, hogy elkopnak a szárnylapátok az adagolóban, abban műanyagból vannak, de akkor más tüneteknek is lennie kellene. 20:43 Hasznos számodra ez a válasz? 6/29 A kérdező kommentje: akkor az a megoldás hogy 2 hetente cserélek gázolajszűrőt?! porlasztócsúcsom ha rosz, az nem iylent tünetet produkal?! 7/29 anonim válasza: nem kell gázolajszűrőt cserélni, miért kéne? Ha ki lett takarítva rendesen a tank, akkor nincs gond. Nekem a trafóolaj fogta meg a szűrőt, csere után hibátlan lett. A porlasztócsúcsok ha nem jók, akkor rángat a motor, füstöl, erőtlen.
Kör adagolók típusai: Bosch: VA, VE, EDC, VP29-30, VP44 Delphi: DPA, DPC, DPCN, DP200-310 Denso: VE, EDC-V5 Zexel: COVEC-F Soros adagolók típusai: Bosch Zexel Denso Hiba források röviden: A tengely szimeringje nem tömít a vezérműszíj felől. Gázolaj szivárgás nincs, mert a szivattyú vákuumot hoz létre ezen az oldalon, így a levegő jut be a szimeringen keresztül. Letapadt szárnylapátok. Hosszú állás, rossz kenésű vagy megdermedt gázolaj, esetleg törmelék, lerakódás a szárnylapátokon okozza (étolaj) Gumibakok szakadása. Jellegzetes tünete a maxra felpörgő motor, de gyújtáslevétellel le lehet leállítani. Újraindításkor a motor megint felpörög, amíg le nem állítjuk. Ekkor a fogaskerék már el is tört, a fémdarabkák pedig tönkreteszik a teljes adagolót! Hullámtárcsa felülete kagylósan lepattogzik. Fémrészecskék vannak az adagolóban, kenéshiány, esetleg törött rezgéscsillapító rugó. A görgőház megszorul az adagolóházban. Kopás, kenéshiány, hosszú állás, lerakódás. Nyomóelem törés. Ahogy írtam feljebb.
Megeshet, hogy ez utóbbit az az 1Z nem tudja. Előzmény: bogusz (95897) 95903 Mellesleg válaszoltál is magadnak: "Lehúzom a vízhőfok jeladó csatlakozóját, izzít és rögtön indít. Érdekes még, hogy azért mostanában volt éjszakák mikor lehűlt a levegő és mégis csak egy pillanatra izzít mint nyáron 30 fok melegben! " Vagy hosszabban izzítol, vagy növeled a kompressziót, de azért továbbra is le kéne kérdezni. Előzmény: vento tdi (95891) 95902 ". mit lep arra ha direktben izzzitod. " Gyakorlatilag ezt teszi amikor lehúzza a hőfokjeladóról a csatlakozót. Úgy meg indul rendesen. (ergo a gázolaj az ott van) Előzmény: cam aro (95901) 95901 izzitas relet az ecu szabalyozza, szval lehet ennek valmi bemeno jele nem valos, esetleg nem kap rendessen jelet/tapot. (miert nem izzit, elso kerdes. ) adagolo ranezesere elektromos, ha itt hiba van elotoltesben/befecsiben sztem hiba kod tartozik hozza. Az a motor viszont indul rossz elotoltessel is ha > ott van a g. o a csovekben. > megkapja az izzitast. >megvan a kompresszio.
